ホイールオフセット計算
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解説
純正ホイールから交換ホイールへの変更を、リム幅とET（オフセット）でシミュレーション。インセット計算により、外側・内側への移動量、ツライチの位置、トレッド幅の変化をmmで確認できます。タイヤ外径や車速計誤差への影響も計算し、結果はURL・PNG・PDFで共有可能です。
FAQ
ET（オフセット・インセット）とは何ですか？
ETは、ホイールの取り付け面とリム中心面の距離をmmで表したものです。プラスほど内側、マイナスほど外側に付きます。このページの位置計算は、すべてリム幅とETから導いています。
どれくらい太いリムまで入りますか？
ETが同じままリム幅を1インチ太くすると、外側・内側それぞれ約12.7mmずつ出ます。入るかどうかはフェンダーとサスペンションの空き次第です。実際の隙間を測って、逆算フィットメントで確認してください。
ETを下げるほど出てカッコよくなりますか？
一概にそうとは言えません。ETを下げるとタイヤが外に出て、トレッドが広がり、操舵が重くなり、ベアリングへの負担も増えます。内側の余裕は増えますが、擦れ始めるのはフェンダー側です。
キャリパーとのクリアランスも計算されますか？
いいえ。キャリパー、ハブ径、荷重、キャンバーの影響は車種固有のため、リム幅とETだけからは求められません。計算で分かるのは位置関係だけです。最終的な適合は実車での確認が必須です。